Здравейте, колеги мотоциклетни ентусиасти! Като доставчик на предни спирачни цилиндри за мотоциклети съм виждал справедлив дял от проблемите, с които се сблъскват водачите с тези решаващи компоненти. В този блог ще ви разкажа за често срещаните проблеми, които може да срещнете с главен спирачен цилиндър на преден мотоциклет и как да се справите с тях.
1. Изтичане на спирачна течност
Един от най-очевидните и тревожни проблеми е изтичането на спирачна течност. Може да забележите малка локва течност под мотора си или мокри петна около главния цилиндър. Има няколко причини, поради които това може да се случи.
Първо, уплътненията в главния цилиндър могат да се износят с времето. Тези уплътнения са отговорни за задържането на спирачната течност, съдържаща се в системата. С напредване на възрастта те могат да развият пукнатини или да станат крехки, позволявайки на течността да изтича. Друга причина може да е повреда на самия цилиндър. Може би сте имали лек удар или камък е ударил главния цилиндър, причинявайки малка пукнатина, която позволява на течността да изтече.
Изтичането на спирачна течност е голям проблем, защото може да доведе до загуба на спирачна мощност. Ако забележите някакви признаци на изтичане, важно е да се обърнете към него веднага. Можете да проверите наГлавен цилиндър на мотоциклетна нашия уебсайт, който се предлага с висококачествени печати за предотвратяване на този вид проблеми.
2. Порест или мек спирачен лост
Случвало ли ви се е да стиснете лоста на предната спирачка и да почувствате, че просто потъва в кормилото без особено съпротивление? Това е, което наричаме гъбест или мек спирачен лост. Този проблем обикновено е свързан с въздуха в спирачните тръбопроводи.
Когато обезвъздушите спирачките, трябва да изкарате целия въздух от системата. Но понякога въздухът може да си проправи път обратно. Това може да се дължи на разхлабена връзка в спирачните тръбопроводи, дефектен обезвъздушителен винт или дори ако главният цилиндър е бил изключен за поддръжка и след това не сте обезвъздушили правилно системата.
Въздухът в спирачните тръбопроводи е компресируем, за разлика от спирачната течност. Така че, когато стиснете лоста, вместо да упражнявате натиск върху спирачните накладки, въздухът просто се компресира, което ви дава онова гъбесто усещане. За да поправите това, ще трябва отново да обезвъздушите спирачките. Уверете се, че следвате правилната процедура. Ако все още имате проблеми, нашиятГлавен цилиндър на мотоциклет ZX - 1063има добре проектирана система, която улеснява кървенето.
3. Залепващ спирачен лост
Залепването на лоста на спирачката е друго главоболие. Стискате лоста и той не се връща плавно в нормалното си положение. Това може да бъде причинено от няколко неща.
Един често срещан виновник е мръсно или корозирало бутало в главния цилиндър. С течение на времето мръсотията и отломките могат да попаднат в цилиндъра и ако буталото не се движи свободно, това може да доведе до залепване на лоста. Освен това, ако спирачната течност е замърсена с влага, това може да причини корозия на вътрешните компоненти.
Друга причина може да е проблем с възвратната пружина. Възвратната пружина е отговорна за издърпването на буталото назад, когато освободите лоста на спирачката. Ако пружината е слаба или повредена, лостът няма да се върне правилно.
За да разрешите този проблем, може да се наложи да разглобите главния цилиндър и да почистите буталото и другите компоненти. Ако пружината е проблемът, можете да я смените. Разгледайте нашитеГлавен цилиндър на мотоциклет ZX - 1051, който има висококачествено бутало и пружина, за да се избегнат проблеми със залепването.
4. Непостоянна спирачна ефективност
Понякога може да забележите, че предните спирачки не работят по същия начин всеки път, когато ги използвате. В един момент те са силни, а в следващия изглеждат слаби. Това несъответствие може да бъде наистина опасно на пътя.
Този проблем може да бъде свързан със запушен спирачен тръбопровод. Отломки или частици ръжда могат да се натрупат в спирачните тръбопроводи с течение на времето, ограничавайки потока на спирачната течност. В резултат на това налягането, приложено върху спирачните накладки, не е постоянно.
Друг фактор може да бъде износен отвор на главния спирачен цилиндър. Ако отворът вътре в главния цилиндър е износен неравномерно, това може да повлияе на начина, по който се движи буталото и на налягането, което прилага върху спирачната течност.
За да коригирате това, ще трябва да проверите спирачните тръбопроводи и да ги почистите или смените, ако е необходимо. Ако отворът на главния цилиндър е проблемът, може да се наложи да смените целия главен цилиндър.
5. Замърсена спирачна течност
Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха. С течение на времето тази влага може да замърси спирачната течност. Замърсената спирачна течност може да доведе до куп проблеми.
Може да причини корозия в главния цилиндър и други части на спирачната система. Влагата може също да понижи точката на кипене на спирачната течност. Когато карате силно и натискате често спирачките, топлината може да доведе до кипене на спирачната течност. След като течността заври, тя се превръща в пара, а парата се свива, точно като въздуха. Това може да доведе до пълна загуба на спирачна сила.
Трябва редовно да сменяте спирачната течност, обикновено на всеки две години. Уверете се, че използвате правилния тип спирачна течност за вашия велосипед.
Как да предотвратим тези проблеми
Сега, след като говорихме за често срещаните проблеми, нека обсъдим как да ги предотвратим.
- Редовна поддръжка: Това е ключът. Проверявайте редовно нивото на спирачната течност и се уверете, че е на правилното ниво. Освен това проверете главния цилиндър и спирачните тръбопроводи за признаци на повреда или теч.
- Използвайте висококачествени части: Когато става въпрос за вашите спирачки, не искате да пестите от качеството. Нашите главни цилиндри са направени от висококачествени материали и са проектирани да издържат.
- Правилно кървене: Винаги, когато работите по спирачките, не забравяйте да обезвъздушите системата правилно. Това ще помогне да се отървете от въздуха в линиите.
Свържете се с нас за покупка
Ако изпитвате някой от тези проблеми с главния цилиндър на предната спирачка на вашия мотоциклет или ако просто искате да надстроите, ние сме тук, за да ви помогнем. Ние предлагаме широка гама от висококачествени главни цилиндри, които са предназначени да решат тези общи проблеми. Независимо дали имате нужда отГлавен цилиндър на мотоциклет,Главен цилиндър на мотоциклет ZX - 1063, илиГлавен цилиндър на мотоциклет ZX - 1051, ние ви покриваме.
Не се колебайте да се свържете с нас за повече информация или да започнете преговори за закупуване. Винаги се радваме да ви помогнем да поддържате спирачките на велосипеда си в идеална форма.
Референции
- Ръководства за ремонт на мотоциклети
- Специфични за индустрията технически ръководства за мотоциклетни спирачни системи
