Спирачен диск
Както се казва: „Една ръка не може да пляска“. Само добър спирачен диск може да съответства на добра спирачна накладка. Ефективността на спирачния диск е важен фактор, определящ горната и долната граница на спирачната сила, генерирана от превозното средство.
Спирачните дискове могат да бъдат структурно разделени на плаващи дискове и интегрирани спирачни дискове.
Плаващият диск се състои основно от два основни компонента: външен спирачен диск и вътрешен неподвижен диск, които са занитени заедно с помощта на катарама с плаващ нит. Предимствата му се крият в неговата лека и отлична работа при високи-температури. Вътрешният фиксиран диск може да бъде изработен от леки материали като алуминиеви и титанови сплави, намалявайки общото тегло на спирачния диск. Освен това, поради наличието на катарама с нитове, добре-проектираният плаващ диск позволява на външния спирачен диск да освобождава по-добре вътрешното напрежение на разширение по време на високо-температурно разширение, намалявайки деформацията на спирачния диск и подобрявайки работата при високи температури. Въпреки това, дори при нормални температурни условия, така наречената -катарама с плаващ нит не се разклаща лесно.
Интегрираният спирачен диск, както подсказва името, е направен от едно парче материал, с предимството на ниските производствени разходи.
Що се отнася до пробиването, набраздяването и неравномерните ръбове на спирачния диск, основната функция е да намали теглото, а вторичната функция е ефективно да отстрани спирачния прах и всякакви чужди предмети, които могат да влязат. Освен това е по-скоро с естетическа цел.
За модификация на спирачен диск, увеличаването на диаметъра на спирачния диск може да позиционира шублера по-далеч от оста на колелото. При една и съща скорост на колелото, увеличеният периметър на работната зона на шублера индиректно увеличава спирачната сила на шублера. Прекомерно големият спирачен диск обаче увеличава неподрессорената маса, което се отразява негативно на цялостното управление на автомобила и динамичния баланс. Добрият мотоциклет може да няма една изключителна характеристика, но трябва да е добре-балансиран във всички аспекти. Например, някои велосипеди, в търсене на визуални ефекти, са оборудвани с двойни дискови спирачки с малък-диаметър за предните спирачки, които може дори да не съвпадат със спирачната ефективност на еднодисковите спирачки с голям-диаметър, като същевременно значително увеличават неподрессорената маса. Това е като да поставиш каруцата пред коня.
