Как да съпоставите правилния диаметър на горната помпа с долната помпа (шублер)?
Опростено ръководство за съпоставяне (използване на стандартни спирачни линии)
|
Вашият тип шублер |
Препоръчителен отвор на главния цилиндър |
Защо работи |
|
Опозитен 4-бутален апарат |
15 мм - 16 мм |
Четири{0}}бутален апарат изисква умерен обем течност. Този диапазон на отвора осигурява оптимално съотношение на ливъридж, осигурявайки солидно усещане за лоста с ясна обратна връзка. |
|
Опозитен 2-бутален апарат (Повечето стандартни шублери) |
14 мм - 15 мм |
С по-малко необходим обем течност, малко по-малък отвор генерира по-високо хидравлично налягане, което води до по-здрав и по-чувствителен лост. |
|
Единичен{0}}бутален апарат (Често при малки работни обеми или задни спирачки) |
11 мм - 13 мм |
Един{0}}бутален апарат се нуждае от най-високото възможно хидравлично налягане, за да се активира. Малък-главен цилиндър е идеалният партньор за премахване на усещането за каша. |
|
Радиален много{0}}бутален апарат |
16 мм - 19 мм |
Големите много{0}}бутални апарати изискват огромен обем течност, за да запълнят всички бутала. Главният-цилиндър с голям отвор е от съществено значение за поддържане на правилен ход и мощност на лоста. |
【ПРОФЕСИОНАЛЕН СЪВЕТ】: Надграждане от стандартен{0}}главен цилиндър за дърпане до нашия CNC радиален главен цилиндър? Често можете да отидете с 0,5 mm - 1.0 mm ПО-МАЛКИ от диапазоните, предложени по-горе. По-ефективният радиален дизайн осигурява по-голям механичен лост и по-здрава захапка.
Не сте сигурни кой размер е идеалният за вашия велосипед?
Свържете се с нашите експерти безплатно. Кажете ни вашия модел мотоциклет и тип шублер и ние ще ви подредим.
Част 3: Конфликт на дизайна: Стандартни-Дърпащи срещу радиални главни цилиндри
Освен размера на отвора, физическата архитектура на самия главен цилиндър променя играта-за последователност и контрол. Ето критичната разлика между двата основни типа.
Стандартни-главни цилиндри за теглене (често наричани „стандартен стил“)
Дизайнът: Точката на въртене на лоста е разположена зад тялото на главния цилиндър. Той разчита на механизъм, подобен на „люлка“ или гърб-за бутане на буталото напред.
Основният недостатък: Този дизайн създава променлив коефициент на ливъридж. Докато дърпате лоста, механичното предимство се променя, което води до не-линейно усещане, което може да бъде трудно за прецизно модулиране. Освен това, този дизайн е по-податлив на огъване и е податлив на избледняване на спирачките, тъй като температурите на течността се повишават по време на агресивно каране, което кара лоста да се чувства гъбест, когато най-много се нуждаете от последователност.
Радиални главни цилиндри
Дизайнът: Точката на въртене на лоста е разположена директно в една линия с централната линия на буталото. Бутащият прът се задвижва право напред в буталото без въртящи се гърбици.
Несравнимите предимства:
Линейно усещане на лоста: От първоначалното докосване до пълната спирачна сила, натискът се изгражда по напълно предвидим и линеен начин. Това се превежда директно в подобрен контрол и модулация, което ви позволява да -спирате с увереност.
Превъзходна топлоустойчивост: По-здравата и стабилна конструкция е много по-ефективна при разсейване на топлината и устойчивост на разширяване на течността, което причинява избледняване на лоста при тежка употреба.
Максимална твърдост: Обикновено изработен от солидна алуминиева заготовка, радиалният дизайн може да се похвали с по-здрав монтаж и тяло. Това минимизира огъването при рязко спиране, като гарантира, че по-голямата част от силата на ръката ви се преобразува директно в хидравлично налягане, с нулева загуба на енергия.
За всеки мотоциклетист, който изисква най-високи нива на контрол, последователност и безопасност, радиалният главен цилиндър е безспорният и превъзходен избор за надграждане.
Част 4: Вашето ръководство за бърз-избор: Намерете своя перфектен партньор
Сега, след като разбирате науката, нека съберем всичко заедно. Ето едно просто ръководство, което ще ви помогне да направите правилния избор въз основа на вашия стил на каране.
За The Daily Street Rider: Надграждане от стандартни спирачки
Вашата цел: По-здрав лост, елиминиране на това усещане за каша, но без да жертвате ежедневния комфорт и контрол.
Вашето решение: 14 mm или 15 mm радиален главен цилиндър. Това е сладкото място за съчетаване с обикновени дву-бутални апарати. Той осигурява по-ясна, по-линейна обратна връзка на радиален дизайн без прекалено агресивната чувствителност за включване/изключване, която може да бъде дразнеща на улицата.
За ентусиасти-в дните на пистата и агресивен уличен ездач
Вашата цел: Максимална спирачна мощност и абсолютна обратна връзка. Вие не приемате никакви компромиси.
Вашето решение: Съпоставете своите високо-производителни много-бутални апарати (като противоположни-4 или радиални-монтирани 6-бутални апарати) с 16 мм - 19 мм радиален главен цилиндър. Тази комбинация гарантира, че имате обема на течността и твърдата архитектура, необходими за постоянно усещане на лоста без избледняване при многократно рязко спиране.
За Dirt & Supermoto Rider
Вашата цел: фино и прецизно управление на задната спирачка за управление на пързалки и навигиране по техничен терен.
Вашето решение: Главен цилиндър с малък-отвор 11 мм или 12 мм (тук често е достатъчен стандартен-модел с теглене). Това осигурява най-дългия ход на лоста и най-подробния контрол върху натиска, който е от решаващо значение за-завиването на задните колела.
Направете информиран избор, карайте с увереност.
Изборът на главен цилиндър вече не трябва да бъде игра на отгатване или решение, основано само на рекламата на марката. Като разбирате основните принципи на размера на отвора и дизайна на лоста, сега вие държите ключа към персонализирането на перфектната спирачна настройка за вашата машина.
В Zhejiang Zhanxiang Auto & Motorcycle Parts правим нещо повече от производство на прецизно-изработени главни цилиндри. Поели сме ангажимент да ви предоставим наистина ценни технически познания-точно както в тази статия. Ето защо всеки продукт в нашата гама ясно изброява основните си спецификации. Ние твърдо вярваме, че информираният избор е най-добрият избор.
Все още имате въпроси? Нашият екип за техническа поддръжка е готов да предостави-на-насоки за избор индивидуално.
