Спирачни накладки
Спирачната сила се генерира чрез триенето между спирачните накладки и спирачните дискове. Дори най-добрият задвижващ апарат изисква високо{1}}качествени спирачни накладки и дискове, за да произведе подходяща спирачна сила.
Спирачните накладки могат да бъдат категоризирани в три типа въз основа на материалите: органични, полу-метални и синтеровани. Органичните спирачни накладки използват основно каучук и кварц като фрикционни материали, комбинирани с термо-устойчива смола като основа, и са оформени чрез пресоване. Те обикновено се използват като оригинално оборудване за повечето обикновени мотоциклети. Предимствата включват достъпност, тиха работа, минимално износване на роторите и достатъчна производителност за общи условия на каране. Те обаче изпитват значително намаляване на спирачната сила при високи температури и ускорено износване при екстремни горещини, което ги прави неподходящи за продължително агресивно шофиране. Полу-металните спирачни накладки включват метални компоненти (обикновено желязо или мед) при 15%-30% от състава на фрикционния материал. Превозните средства, използващи тези накладки, могат да издават необичайни шумове след дълго съхранение, обикновено причинени от ръжда по металните компоненти. Това може да се реши чрез изтриване на ръждата по време на редовно шофиране. В сравнение с органичните подложки, полу-металните варианти предлагат по-голямо триене, по-добра издръжливост и подобрено разсейване на топлината с намалено термично избледняване. Те обаче произвеждат повече шум при спиране и причиняват по-голямо износване на ротора. Те са рентабилни-с балансирана производителност, обикновено се определят за спортни велосипеди, които балансират ежедневното пътуване до работното място и краткосрочното-агресивно каране. Синтерованите спирачни накладки получават името си от производствения процес, при който металните прахове се пресоват под високо налягане при температури на топене. Тези подложки обикновено съдържат над 50% мед. В сравнение с полу-металните накладки, те осигуряват превъзходно триене, по-бързо разсейване на топлината и минимално термично избледняване, поддържайки силна спирачна сила дори при екстремни горещини. Те обаче са по-скъпи, причиняват по-голямо износване на ротора и създават значителен шум по време на редовно спиране. Те обикновено са предназначени за спортни мотоциклети с голям работен обем, предназначени за продължителна агресивна среда на шофиране.
Спирачните накладки са категоризирани в шест степени въз основа на техните нива на триене, а именно C, D, E, F, G и H, като C е най-ниската, а H е най-високата. Обикновено спирачните накладки са съответно етикетирани. Ако има само една буква, тя показва нивото на триене при нормални условия; ако има две букви, първата буква означава нивото на триене при стайна температура, докато втората буква показва нивото на триене при високи температури.
